2013年12月14日，承载着中华民族千年探月梦的"玉兔号"月球车稳稳踏上月面，这个源自全球征名活动的名字，让古老神话与现代科技在月球虹湾交织。

作为嫦娥三号探测器的"巡天之眼"，玉兔号凭借20度爬坡、20厘米越障的卓越机动性，携带全景相机与测月雷达，在崎岖月壤上刻下972个地球日的探索足迹，远超3个月的设计寿命。

当2014年3月原定任务期满时，这辆重140公斤的银色探测器仍倔强地转动着轮毂。

在零下180℃的极寒月夜，它通过自主休眠与唤醒技术突破生存极限，将工作时间延展至31个月。

直至2016年7月28日，玉兔号在最后一次月夜中永远阖上"双眼"，却已创造航天器超期服役19个月的惊人纪录，相当于设计寿命的29倍。

值得关注的是，嫦娥三号着陆器至今仍在月面执行探测任务，而玉兔号的退役并非终点。

它留下的38万张高清影像与千米级月壤结构数据，为人类绘制出首幅月球地下构造图。

这辆以神话命名的探测器，用实际行证明中国航天人"敢上九天揽月"的壮志，更在月球表面镌刻下属于中国航天的永恒印记。

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